豆包要切滴滴的蛋糕

在国庆长假出行高峰来临之前，豆包悄然推出了名为“出行用豆包”的新入口。

该入口位于豆包App首页输入框的上方，与“对话”“帮我写作”等功能标签并列。点击进入后，页面上半部分主要聚焦于一键规划出行功能，豆包预先设置了不同的提示词，例如“晚上想吃口烤鸭，附近哪家正宗”，点击即可获取相关推荐。

页面下半部分则集成了四个功能模块：地图导航、交通出行、酒店住宿和吃喝玩乐，涵盖导航、周边、打车、高铁、机票、酒店、民宿、餐饮、游玩等服务。点击后会弹出预设提示词，并在功能模块下方持续滚动展示。

用户点击这些预设提示词，即可启用相关功能，通常需要授权地理位置信息。

根据字母榜（ID: wujicaijing）的测试，“出行用豆包”的预设提示词缺乏系统性和逻辑性，也谈不上个性化，与用户的个人信息或历史聊天记录并无关联。

这些随处可见的预设提示词，初衷或许是为了方便使用，但在出行和本地生活等场景下，用户需求明确且千差万别，平台预先写好的提示词“命中”用户实际需求的概率较低。

不过，这些提示词能够起到用户教育的作用，让用户一目了然地了解如何提问，以及提问后AI会给出怎样的反馈。

另一方面，“出行用豆包”整合的都是豆包此前已推出的服务。这些服务原本分散在豆包内部，如今被梳理整合到同一个页面下。

豆包的功能矩阵分为通用Chatbot和办公Agent两大板块。如今，通过统一的“大出行”入口和预设的一键操作，豆包正在悄然培养用户在本地生活服务方面的使用习惯。

本地生活服务经过多年发展，模式已相当成熟，但仍然有利可图，滴滴和携程的成功都证明了这一点。对于当前的豆包来说，以稳妥的方式、较小的投入实现盈利、减少亏损，显得尤为重要。

在黄金周到来之前，豆包切入出行和本地生活领域的野心已显露无遗。

A

豆包发展“大出行”业务，给予了极高的流量位置。

打开豆包App，主界面输入框上方仅有三个功能标签，“出行用豆包”是其中之一。相比之下，此前备受关注的“买前问豆包”已被移至较后的位置。

在一款日活用户超过2亿的App中占据这样的黄金位置，“出行用豆包”的受重视程度可见一斑。

同时，新功能不仅接入了字节系的服务，也链接了其他公司的产品。

实测发现，其地图导航功能由百度地图提供。抖音早在2021年就拥有了自己的地图，但豆包并未采用，也没有选择用户更多的高德地图或腾讯地图。

打车服务由曹操出行提供。这并不令人意外——本月上旬，双方已宣布联合打造AI打车服务，首批在北京、杭州和苏州上线。

至于高铁和机票，豆包会直接告知用户，它可以提供建议班次和购票指南，但用户需要前往12306或OTA平台购买，甚至还附带了携程的机票搜索页链接。

酒店、民宿方面，豆包根据用户需求找到的酒店大多带有抖音酒旅的下订链接。餐饮、娱乐等服务则直接与抖音本地生活打通。通过“出行用豆包”，这些服务实现了字节内部的闭环。

豆包开辟优质流量位、力推“大出行”，却没有排斥第三方服务，愿意与其他公司分享流量。

这似乎释放了一个信号：现阶段，豆包“大出行”并未将外部竞争放在首位，更注重的是跑通服务矩阵。

尽管如此，豆包的这一举动，仍然足以让本地生活的老玩家们瞬间警惕。

豆包涉足本地生活已有一段时间，整个行业都感受到了它对这块蛋糕的威胁。不过，之前用户需要主动提问，豆包才会在回复中提供产品和服务的入口，显得比较“温和”，不足以刺激到老玩家。

如今，豆包突然改变策略，并且一上来就给予流量扶持，还通过预设提示词，尽可能缩短用户的使用路径。与被动响应相比，豆包这次的进攻要犀利得多。

滴滴、携程、美团、高德等公司在各自领域耕耘已久，并建立了竞争壁垒。但豆包作为AI时代的原生产品，本身就具备降维打击的优势；再加上庞大流量的支撑，如果“出行用豆包”在国庆期间引爆，滴滴们将不得不打一场防御战。

但在此之前，他们或许需要回答一个问题：是与豆包正面对抗，还是效仿百度、曹操出行与之结盟？

两种选择各有利弊，没有绝对的对错。这是豆包发力“大出行”后，抛给移动互联网小巨头们的第一个难题。

B

豆包将流量导向“出行用豆包”，增加出行、本地生活这类移动互联网业务的权重，在战略上显得有些突兀。

自诞生之日起，豆包一直倾向于做AI时代的新业务、新生意。

第一阶段，它投入大量精力和资源，打磨Chatbot的体验，最终在与腾讯、阿里的竞争中胜出。

到了第二阶段，Agent成为全行业焦点，豆包逐渐将重心转移到AI办公上，一边推出豆包工作，一边整合飞书，努力在办公Agent赛道占据优势。

与大局已定的Chatbot相比，办公Agent的竞争依然激烈，除了字节全力投入，腾讯、阿里也志在必得。这势必是一场比Chatbot更激烈、更持久的战役。

在这个节骨眼上，豆包突然转过头来，聚合服务、开辟入口，将相当重的筹码押注在“大出行”上，多少有些令人意外。

这当然可以被理解为“季节限定”——长假即将到来，“出行用豆包”入口可以提高用户打开率。

但出行、酒旅、本地生活这类业务，场景多变、环节众多、经营繁琐、难以标准化，是一门需要耐心“打磨”的生意。如果只是短期注入流量，恐怕不会产生实际效果。

更何况，这些业务虽然让不少公司赚到了大钱，甚至成长为小巨头，但也存在许多难以忽视的问题。

例如，它们的商业模式已将效率做到了近乎极致，几乎没有创新空间。豆包手握AI这把利器，却也找不到另辟蹊径的打法，目前仍停留在导流这一基础动作上。

又如，在“大出行”的每一条赛道上，都至少有一个大玩家。他们不仅经验丰富，也拥有贯穿上下游的资源，护城河很深。豆包如果正面硬拼，很可能陷入肉搏战。

那么，豆包为何还要深入这条荆棘密布的战线？

截至目前，字节方面没有给出解释。但结合近期动作，或许可以这样判断：豆包需要继续做大平台交易体量，而“大出行”是高频、高额的核心场景之一。

交易是“豆包宇宙”向外延伸的触手之一。

它很早就在回复中嵌入抖音商城链接，随后逐步打通下单、支付、订单管理等环节，实现App内交易闭环。今年4月，上线“豆包帮你选”，首次直接与购物产生关联；5月，又升级为“买前问豆包”。

如今，豆包的交易模块，既有大抖音的电商、本地生活，也有第三方的金融、出行、零售、餐饮等。而交易在哪里，营收和利润就在哪里。

此前，豆包陆续开通了一系列“大出行”功能，但在用户侧比较零散。现在，它给出了一个高优先级入口，可以进一步提高交易频次和效率，获得更丰厚的回报。

背靠字节的豆包，已经是国内AI流量最充沛的源头，但也同样面临着持续亏损的难题。它需要考虑如何赚钱，而“大出行”就是重要答案之一。

当一个流量平台逐渐成型后，“大出行”总是会成为优先发力的板块。

百度就曾走过同样的路。2013、14年前后，它拥有国内互联网最庞大的流量池，选择切入的赛道，同样是出行、酒旅、本地生活为代表的O2O服务。

十余年间，百度没能成为O2O的最大赢家，但各条赛道在激烈竞争中被进一步催熟。等到豆包掌握AI时代的流量阀门，放眼望去，在赚钱层面最值得做的依然是“大出行”。

更何况，豆包的chatbot部分，很大程度上承载了移动互联网的搜索功能，这与百度的核心流量池高度重叠，区别只是当年百度是文字搜索，而豆包现在越来越偏向语音搜索。

于是，百度当年赚过的钱，豆包如今不仅可以赚，还要赚得更多。

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放在更长远的视角下，Meta Muse激发的个人智能体（Personal Agent）浪潮，同样有可能是豆包力推“出行用豆包”的原因之一。

自本月上旬上线后，Muse在美国市场的表现可圈可点，一度成为最受欢迎的智能体服务之一，登顶苹果App Store免费榜。

Muse主打的主动式Agent、长任务后台执行和交易闭环等，单独来看，都不算独一无二，更不是石破天惊。但在出色的工程组合下，Muse的确吸引了不少用户。

更关键的是，Muse的设计理念是围绕个人生活场景展开，智能体只为用户个人服务，也能记住个人的偏好、习惯、历史数据等。

相比之下，许多智能体都属于“公用智能体”，用户很难获得持续、连贯的服务体验。虽然不少智能体也有记忆功能，但大都没有Muse做得那么突出。

可以说，Muse精准击中了“智能体掌控权”的问题。而在国内，腾讯的微信小微，其实也具有这样的特质。

在此情况下，豆包做“大出行”，同样可被视为在沿着个人智能体的道路进行探索。

“出行用豆包”将不同服务整合到一起，暗含着彼此打通、信息融合的可能。它希望提供给用户的，不是一次导航、一辆网约车、一晚上酒店，而是根据用户画像，筛选出一系列符合需求的服务，作为一个整体打包提供。

这一服务筛选与打包的过程，与个人智能体的个性化底色相契合。“出行用豆包”不仅是一个聚合页面，更是个人智能体的“网页版”雏形。

在这一逻辑下，豆包或许并不会对短期数据期望过高；它更希望验证的是，个人智能体能否在平台上扎下根，并逐渐让用户形成“XX用豆包”的心智。

对字节来说，这条路比较好走、省钱，不需要马上和别人硬碰硬，同时长期价值也更大。

但对于各条赛道的老玩家来说，豆包的一举一动，都有可能在字节系的托举下，逐渐演变成一场席卷行业的惊涛骇浪。在豆包刚刚发力之时，如何调整自身战略战术，以及如何重估自身与豆包的关系，都非常考验相关企业的决断力。

本文来自微信公众号“字母榜”（ID：wujicaijing），作者：彦飞，36氪经授权发布。